在我國，推行鋼筋加工配送業務已有十余年的時間，目前還不能迅速推廣，其原因之一，是這個行業目前的生產率非常低，人工成本高，投資人得不到預期的效益。在經濟轉型期，建筑產業現代化急需鋼筋加工配送業的產生。為推動鋼筋加工配送產業的發展，業內必須總結經驗，提高認識，解決存在的問題，共同把鋼筋加工配送業推廣開來。

據調查，國內比較規范的鋼筋加工廠人均日產量沒有超過2噸，普通的加工場地人均日產量1噸左右，采用鋼筋籠滾焊機的人均日產量在1~4噸之間。在臺灣有的加工廠可以達到人均日產量7噸左右，在新加坡人均日產量達到5噸左右?？墒俏覀冧摻罴庸I的工人工資已經接近新加坡的勞工工資，相比之下，可知我們的鋼筋加工業是怎樣的生存狀態了。

我國推行鋼筋的工廠化加工配送還處于初級階段，生產效率低的原因有很多，從技術和生產的角度來看大概有如下幾條：

1、原材料：在市場上容易采購的棒線材中，棒材定尺長度9m和12m兼有，盤螺為Ф12mm以下。大部分加工廠屬于代加工，沒有鋼材的采購權，拿到的材料如果是9m的定尺，鋼筋加工的生產效率將會大大降低。在國外，大量使用Ф12mm以上的盤螺，并在使用前對材料先進行精整處理，使之便于自動化連續生產。相比之下，我們普遍將原材料直接使用，由于原材的狀態不規則，生產中卡線亂線經常發生，自動化鋼筋加工設備的生產效率不能正常發揮，超過Ф12mm的鋼筋則使用棒材，不便于加工自動化，材料的利用率也大大降低。

2、生產計劃：在國外，有專門的技術部門做生產計劃，并且具體到在某時間段的產量，有專人將生產設備和加工的材料準備好，保證生產工人在規定的工作時間內有足夠的工作量。而國內的鋼筋加工在實際生產中，做計劃的能力不強，技術支持不夠，又由于受施工變更的制約，生產計劃隨時可能需要調整，機器和工人等待的時間長，其有效的工作時間短。

3、 鋼筋加工制品的設計：鋼筋加工制品的設計要便于機器連續作業，國內在這方面還需要改進。比如，樁基施工中的鋼筋籠的制作，籠子與籠子之間的連接多數要求使用套筒連接。作為鋼筋的連接采用套筒連接是可取的，作為籠子與籠子之間的連接則很不方便，也很難達到技術要求，因為籠子是柔性的，很多根鋼筋同時達到技術要求連接上幾乎是不可能的，所以這種要求即產生工程質量隱患，又大大降低了生產設備的作業效率，現在的鋼材價格又非常低廉，籠子與籠子之間采用套筒連接也不經濟。為提高機器的作業率，籠子與籠子之間的連接國外一般采用搭接。

4、 合理使用數控鋼筋加工設備：數控鋼筋加工設備適用于大批量生產，工作時間內，如果在一臺設備上多次調整生產品種，將會大大降低生產效率。在做生產計劃時，要把批量生產的品種放在自動化程度高的機器上生產，小批量的品種安排在自動化程度低的設備上生產，也就是說，廠內需要配置簡單的設備，以滿足小批量品種生產的需要。一些用戶總想在一臺設備上把所有的問題都解決了，必然降低了生產效率。

5、 物流：分車間內部物流和對外發貨物流。車間內部，普遍的場地狹小，物品堆放雜亂，設備之間和物品之間缺少物流鏈接，單純靠有限的起吊設施，各工序之間等待時間長，嚴重影響生產的持續進行。對外物流一般都存在二次搬運，增加了工時，提高了生產成本。在物流方面，國外的一些做法我們可以借鑒，比如內部的各種傳輸輥道，物料存放與移動平板車等；對外物流的專用車輛。

6、管理系統：國內鋼筋加工行業的管理工作還有很大的提升空間，有關公司針對鋼筋加工開發的管理軟件還沒有在實際生產中發揮應有的作用。鋼筋加工原本與工程施工捆綁在一起的，有的單位為了推行鋼筋的集中加工配送，把鋼筋加工剝離出來單獨處理，這樣在管理上就存在扯皮現象，有時會嚴重影響生產效率的發揮。另外，大部分加工廠主要針對一個項目開展工作，施工中對成型鋼筋的需求很不均衡，一般都有窩工現象，也會影響生產效率的發揮。

7、人員培訓：國內一般加工廠不太注重生產人員的培訓工作，技術方面往往依賴設備供應商支持。對于鋼筋加工廠來說，穩定熟練的工人隊伍，對提高生產率非常重要。